Curso demasiado grande de um pedal de um freio:
– ajuste incorreto de um pedal;
– atrás os sapatos de freio ficam demasiado distantes de um tambor.
Eficiência baixa de frenagem:
– os sapatos de freio, os discos de freio ou os tambores são usados;
– em discos de freio (tambores) freiam o fluido ou o óleo vieram;
– os sapatos de freio não se aninham em tambores de freio (discos);
– a poluição do tambor freia o óleo;
– o tipo incorreto de sapatos de freio usa-se;
– os mecanismos de freio reúnem-se incorretamente;
– o ampliador de vácuo de freios não funciona.
Freando o carro leva à parte:
– em sapatos de freio de um lado o óleo veio;
– parcialmente ou o cilindro de freio de trabalho aperta-se completamente;
– nos sapatos de freio de partidos diferentes com o material diferente da fricção usam-se;
– não discos de freio coordenados;
– uso desigual de pneumáticos do carro dos partidos diferentes;
– há um ar no sistema de freios.
Maciez de um pedal freando:
– os novos sapatos de freio não se ganharam completamente extra;
– os pinos da fixação do cilindro de freio principal não se apertam;
– uso forte de tambores de freio.
Apertando um pedal de um freio contra os freios de parada não trabalhe:
– o rombo em sistema hidráulico que interfere transferência de pressão do cilindro de freio principal a cilindros de freio de trabalho;
– as consolidações de pistões do cilindro de freio principal são usadas.
O ampliador de vácuo de freios não funciona:
– a mangueira de vácuo desconecta-se ou não apertada;
– a válvula de vácuo unilateral é defeituosa ou incorretamente ligada;
– defeito interno do ampliador de freios. |