Legado de Subaru

desde 1990-1998 lançamento

Reparo e operação do carro

Legado de Subaru
+ 1.1. Números de identificação
- 2. Manutenção
   2.1. Introdução
   2.2. Características técnicas
   2.3. Frequência de serviço
   2.4. Cheque de nível de óleo de motor
   2.5. Nível de esfriar o líquido
   2.6. Nível de fluido de freio e líquido do passeio de união
   2.7. Líquido de um lavador de pára-brisa
   2.8. Cheque do acumulador
   2.9. Pneumáticos e cheque de pressão em pneumáticos
   2.10. Cheque de nível de óleo no câmbio automático
   2.11. Cheque de nível de líquido no ampliador de direção
   2.12. Substituição de filtro de óleo e filtro de óleo
   2.13. Cheque e serviço do acumulador
   2.14. Carga de acumulador
   2.15. Cheque do sistema de esfriamento
   2.16. Cheque de mangueiras, tubos e a sua substituição
   2.17. Cheque e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   2.18. Turno de pneumáticos
   2.19. Cheque de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   2.20. Cheque do sistema de escape
   2.21. Cheque de nível de óleo na transmissão e a transferência principal
   2.22. Cheque de nível de óleo em diferencial (a transferência principal)
   2.23. Cheque do sistema de freios
   2.24. Cheque do ampliador de vácuo de freios
   2.25. Cheque do freio de emergência
   2.26. Cheque de sistema de combustível
   2.27. Substituição do filtro de combustível
   2.28. Cheque e substituição de um cinto de condução
   2.29. Cheque de livre rodar de um pedal de um freio
   2.30. Cheque de livre rodar de um pedal de união
   2.31. Cheque e substituição de tomadas de faísca
   2.32. Cheque de arames de alta voltagem
   2.33. Cheque e ajuste de voltas de perder tempo
   2.34. Substituição do filtro de ar
   2.35. Cheque e substituição da válvula de ventilação de um caso (PCV)
   2.36. Cheque de sistema de captura de vapores de combustível
   2.37. Cheque de sistema de combustão repetida de gases de escape (EGR)
   2.38. Serviço do sistema de esfriamento
   2.39. Substituição de fluido de freio
   2.40. Substituição de óleo no câmbio automático
   2.41. Substituição de óleo na transmissão mecânica
   2.42. Cheque e ajuste de fendas de válvulas
   +2.43. Maus funcionamentos principais
+3. Motores
+4. Aquecimento, ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistemas de partida, ignição
+8. Transmissões
+9. União, cabo
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção
+12. Direção
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico

2.28. Cheque e substituição de um cinto de condução

INFORMAÇÃO GERAL

Defeitos de um cinto de condução

Cheque de uma tensão de um cinto de condução

Os cintos de condução localizam-se do partido avançado do motor. Dependendo de um conjunto completo do carro e o motor instalado nele, um ou vários cintos de condução usam-se.

Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Descubra, cintos finais, e verifique uma condição de cintos de existência de fendas, estratificação e lubrificando (ver o arroz. Defeitos de um cinto de condução). Se necessário substitua um cinto.

2. Verifique uma tensão de um cinto de condução por meio de dois soberanos.

3. A tensão de um cinto de condução tem de ajustar-se para que pressionando por um polegar da mão em um ramo longo de um cinto a deflexão fizesse aproximadamente 5-6 mm.

Ajuste

Acordo de pinos de fixação de uma cobertura de um cinto de condução.

Os pinos da fixação de uma cobertura especificam-se por armas de fogo.

Acordo de pinos de ajuste de uma tensão de um cinto de condução do gerador

Acordo de pinos de ajuste de uma tensão de um cinto de condução do condicionador

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Já que o ajuste de uma tensão de um cinto de condução enfraquece a fixação e, fazendo girar um pino de ajuste, ajusta uma tensão de um cinto de condução.

Substituição

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Enfraqueça uma tensão de um cinto de condução e retire-o de roldanas.

2. Estabeleça cintos de condução em roldanas. Ao mesmo tempo os cintos têm de instalar-se precisamente no centro de roldanas. Ajuste uma tensão da condução de cintos.