Legado de Subaru

desde 1990-1998 lançamento

Reparo e operação do carro


Legado de Subaru
+ 1.1. Números de identificação
- 2. Manutenção
   2.1. Introdução
   2.2. Características técnicas
   2.3. Frequência de serviço
   2.4. Cheque de nível de óleo de motor
   2.5. Nível de esfriar o líquido
   2.6. Nível de fluido de freio e líquido do passeio de união
   2.7. Líquido de um lavador de pára-brisa
   2.8. Cheque do acumulador
   2.9. Pneumáticos e cheque de pressão em pneumáticos
   2.10. Cheque de nível de óleo no câmbio automático
   2.11. Cheque de nível de líquido no ampliador de direção
   2.12. Substituição de filtro de óleo e filtro de óleo
   2.13. Cheque e serviço do acumulador
   2.14. Carga de acumulador
   2.15. Cheque do sistema de esfriamento
   2.16. Cheque de mangueiras, tubos e a sua substituição
   2.17. Cheque e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   2.18. Turno de pneumáticos
   2.19. Cheque de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   2.20. Cheque do sistema de escape
   2.21. Cheque de nível de óleo na transmissão e a transferência principal
   2.22. Cheque de nível de óleo em diferencial (a transferência principal)
   2.23. Cheque do sistema de freios
   2.24. Cheque do ampliador de vácuo de freios
   2.25. Cheque do freio de emergência
   2.26. Cheque de sistema de combustível
   2.27. Substituição do filtro de combustível
   2.28. Cheque e substituição de um cinto de condução
   2.29. Cheque de livre rodar de um pedal de um freio
   2.30. Cheque de livre rodar de um pedal de união
   2.31. Cheque e substituição de tomadas de faísca
   2.32. Cheque de arames de alta voltagem
   2.33. Cheque e ajuste de voltas de perder tempo
   2.34. Substituição do filtro de ar
   2.35. Cheque e substituição da válvula de ventilação de um caso (PCV)
   2.36. Cheque de sistema de captura de vapores de combustível
   2.37. Cheque de sistema de combustão repetida de gases de escape (EGR)
   2.38. Serviço do sistema de esfriamento
   2.39. Substituição de fluido de freio
   2.40. Substituição de óleo no câmbio automático
   2.41. Substituição de óleo na transmissão mecânica
   2.42. Cheque e ajuste de fendas de válvulas
   +2.43. Maus funcionamentos principais
+3. Motores
+4. Aquecimento, ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistemas de partida, ignição
+8. Transmissões
+9. União, cabo
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção
+12. Direção
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico



2.6. Nível de fluido de freio e líquido do passeio de união
INFORMAÇÃO GERAL

Acordo de um tanque nutritivo do passeio hidráulico de união em carros com a transmissão mecânica

Cheque de nível de fluido de freio (depois modelos)
Prevenção

O fluido de freio é, por isso, venenoso ser cuidadoso que não subiu em um corpo e em uma pintura e a cobertura de verniz do carro.

O nível de fluido de freio e o líquido do passeio da união é visível pelo tanque plástico transparente instalado no cilindro de freio principal. O cilindro de freio principal localiza-se em frente do ampliador de vácuo de freios em um compartimento motor. O cilindro principal da união localiza-se em uma partição de um compartimento motor. O nível de líquido tem de estar entre etiquetas do máximo e minuto no caso de tanque.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Já que um dolivka de líquido compensa uma cobertura de tanque para evitar o golpe da sujeira em um tanque.
2. Acrescente o fluido de freio necessário ao nível necessário. É impossível misturar líquidos de tipos diferentes em absoluto.
3. Quando o tanque se descobre, verifique a existência em um tanque de poluição, partículas estrangeiras ou baixas de água. Se se encontrarem, então o líquido no sistema tem de substituir-se.
4. Depois de um líquido dolivaniye densamente amassam uma cobertura de tanque.
5. Se o nível de fluido de freio em um tanque rapidamente diminuir no momento da operação do carro, então verifique conexões e detalhes do sistema de freios de rombos.
6. Se o nível de fluido de freio diminuiu a uma exposição de fundo de tanque, é necessário retirar o ar do sistema de freios.