Legado de Subaru

desde 1990-1998 lançamento

Reparo e operação do carro

Legado de Subaru
+ 1.1. Números de identificação
- 2. Manutenção
   2.1. Introdução
   2.2. Características técnicas
   2.3. Frequência de serviço
   2.4. Cheque de nível de óleo de motor
   2.5. Nível de esfriar o líquido
   2.6. Nível de fluido de freio e líquido do passeio de união
   2.7. Líquido de um lavador de pára-brisa
   2.8. Cheque do acumulador
   2.9. Pneumáticos e cheque de pressão em pneumáticos
   2.10. Cheque de nível de óleo no câmbio automático
   2.11. Cheque de nível de líquido no ampliador de direção
   2.12. Substituição de filtro de óleo e filtro de óleo
   2.13. Cheque e serviço do acumulador
   2.14. Carga de acumulador
   2.15. Cheque do sistema de esfriamento
   2.16. Cheque de mangueiras, tubos e a sua substituição
   2.17. Cheque e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   2.18. Turno de pneumáticos
   2.19. Cheque de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   2.20. Cheque do sistema de escape
   2.21. Cheque de nível de óleo na transmissão e a transferência principal
   2.22. Cheque de nível de óleo em diferencial (a transferência principal)
   2.23. Cheque do sistema de freios
   2.24. Cheque do ampliador de vácuo de freios
   2.25. Cheque do freio de emergência
   2.26. Cheque de sistema de combustível
   2.27. Substituição do filtro de combustível
   2.28. Cheque e substituição de um cinto de condução
   2.29. Cheque de livre rodar de um pedal de um freio
   2.30. Cheque de livre rodar de um pedal de união
   2.31. Cheque e substituição de tomadas de faísca
   2.32. Cheque de arames de alta voltagem
   2.33. Cheque e ajuste de voltas de perder tempo
   2.34. Substituição do filtro de ar
   2.35. Cheque e substituição da válvula de ventilação de um caso (PCV)
   2.36. Cheque de sistema de captura de vapores de combustível
   2.37. Cheque de sistema de combustão repetida de gases de escape (EGR)
   2.38. Serviço do sistema de esfriamento
   2.39. Substituição de fluido de freio
   2.40. Substituição de óleo no câmbio automático
   2.41. Substituição de óleo na transmissão mecânica
   2.42. Cheque e ajuste de fendas de válvulas
   +2.43. Maus funcionamentos principais
+3. Motores
+4. Aquecimento, ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistemas de partida, ignição
+8. Transmissões
+9. União, cabo
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção
+12. Direção
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico

2.10. Cheque de nível de óleo no câmbio automático

INFORMAÇÃO GERAL

O nível de óleo no câmbio automático tem de apoiar-se constantemente ao nível necessário. O nível demasiado baixo de óleo pode levar à violação na transmissão de torque, e o demasiado alto nível pode levar à absorção de óleo, a perdas e até ao dano da transmissão.

A tenta da medição do nível de óleo no câmbio automático localiza-se na esquina traseira esquerda de um compartimento motor.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Execute uma viagem na distância de 15-25 km para aquecer a transmissão à temperatura de trabalho normal (70–80 °C).
2. Instale o carro em uma superfície horizontal clara.
	3. Perder tempo do motor, freio de pé e mão apertado, move a maçaneta de selecionador para todas as posições e volta a uma posição inicial (Parque). Nesta posição do selecionador e de motor perder tempo tomam a tenta da medição do nível de óleo e junto com uma marca do nível estimam uma condição de óleo.
4. Esfregue a tenta e instale-a no lugar.
	5. Repetidamente tome a tenta e meça o nível de óleo. Se o frio de transmissão, o nível de óleo tem de estar entre duas etiquetas mais baixas na tenta. Se a transmissão se aquecer até a temperatura de trabalho normal, o nível de óleo tem de estar entre duas etiquetas superiores na tenta.
6. Se o frio de transmissão, o nível de óleo tem de estar entre duas etiquetas mais baixas, e em uma caixa quente – entre duas etiquetas superiores.
7. Se nível de óleo baixo, então acrescente-o por meio de uma abertura da tenta.
Prevenção Nunca suponha que o nível de óleo fosse a etiqueta mais superior.
8. A distância entre etiquetas corresponde a aproximadamente 0,6 l de óleo.
9. Se a cor de preto de óleo ou marrom, óleo é necessário substituir. Se duvidar da qualidade de óleo, comparar uma amostra do óleo fresco e óleo que está na transmissão.