Legado de Subaru

desde 1990-1998 lançamento

Reparo e operação do carro

Legado de Subaru
+ 1.1. Números de identificação
- 2. Manutenção
   2.1. Introdução
   2.2. Características técnicas
   2.3. Frequência de serviço
   2.4. Cheque de nível de óleo de motor
   2.5. Nível de esfriar o líquido
   2.6. Nível de fluido de freio e líquido do passeio de união
   2.7. Líquido de um lavador de pára-brisa
   2.8. Cheque do acumulador
   2.9. Pneumáticos e cheque de pressão em pneumáticos
   2.10. Cheque de nível de óleo no câmbio automático
   2.11. Cheque de nível de líquido no ampliador de direção
   2.12. Substituição de filtro de óleo e filtro de óleo
   2.13. Cheque e serviço do acumulador
   2.14. Carga de acumulador
   2.15. Cheque do sistema de esfriamento
   2.16. Cheque de mangueiras, tubos e a sua substituição
   2.17. Cheque e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   2.18. Turno de pneumáticos
   2.19. Cheque de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   2.20. Cheque do sistema de escape
   2.21. Cheque de nível de óleo na transmissão e a transferência principal
   2.22. Cheque de nível de óleo em diferencial (a transferência principal)
   2.23. Cheque do sistema de freios
   2.24. Cheque do ampliador de vácuo de freios
   2.25. Cheque do freio de emergência
   2.26. Cheque de sistema de combustível
   2.27. Substituição do filtro de combustível
   2.28. Cheque e substituição de um cinto de condução
   2.29. Cheque de livre rodar de um pedal de um freio
   2.30. Cheque de livre rodar de um pedal de união
   2.31. Cheque e substituição de tomadas de faísca
   2.32. Cheque de arames de alta voltagem
   2.33. Cheque e ajuste de voltas de perder tempo
   2.34. Substituição do filtro de ar
   2.35. Cheque e substituição da válvula de ventilação de um caso (PCV)
   2.36. Cheque de sistema de captura de vapores de combustível
   2.37. Cheque de sistema de combustão repetida de gases de escape (EGR)
   2.38. Serviço do sistema de esfriamento
   2.39. Substituição de fluido de freio
   2.40. Substituição de óleo no câmbio automático
   2.41. Substituição de óleo na transmissão mecânica
   2.42. Cheque e ajuste de fendas de válvulas
   +2.43. Maus funcionamentos principais
+3. Motores
+4. Aquecimento, ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistemas de partida, ignição
+8. Transmissões
+9. União, cabo
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção
+12. Direção
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico

2.9. Pneumáticos e cheque de pressão em pneumáticos

INFORMAÇÃO GERAL

Medição de profundidade do desenho de um protetor do pneumático

A profundidade do desenho de um protetor de pneumáticos pode controlar-se pela adaptação especial. No momento da realização do uso extremo do pneumático é necessário substituir.

O uso desigual de pneumáticos e as razões que o causaram

Uso desigual:

– as rodas não se equilibram ou os discos de rodas curvam-se;
– uso de dirigir o esboço;
– uso de um suporte de forma triangular de interrupção avançado.

Pressão baixa de ar em pneumáticos.

Alta pressão de ar em pneumáticos.

Convergência mal positiva ou grande desordem.

Uso por causa de não coaxiality.

O cheque contínuo de uma condição de pneumáticos permitirá encontrar o uso no devido tempo intensivo e retirar a sua causa que permitirá evitar consequências mais sérias.

Com o uso desigual de pneumáticos é necessário encontrar a razão dele e eliminá-lo (ver o arroz. O uso desigual de pneumáticos e as razões que o causaram).

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Verifique pneumáticos a existência de reduções, puncturas e objetos estrangeiros em pneumáticos.
	2. Verifique a confiança de amassar de um zolotnik.
	3. Os lugares do rombo de ar do pneumático podem definir-se pela espuma de sabão.
4. Cuidadosamente inspecione a cara lateral interna de cada pneumático na existência de traços de fluido de freio.
	5. A pressão necessária em pneumáticos prolonga o termo do seu serviço, por isso, tem de verificar-se regularmente. Faz o controle da pressão em pneumáticos só em pneumáticos frios.