Legado de Subaru

desde 1990-1998 lançamento

Reparo e operação do carro

Legado de Subaru
+ 1.1. Números de identificação
- 2. Manutenção
   2.1. Introdução
   2.2. Características técnicas
   2.3. Frequência de serviço
   2.4. Cheque de nível de óleo de motor
   2.5. Nível de esfriar o líquido
   2.6. Nível de fluido de freio e líquido do passeio de união
   2.7. Líquido de um lavador de pára-brisa
   2.8. Cheque do acumulador
   2.9. Pneumáticos e cheque de pressão em pneumáticos
   2.10. Cheque de nível de óleo no câmbio automático
   2.11. Cheque de nível de líquido no ampliador de direção
   2.12. Substituição de filtro de óleo e filtro de óleo
   2.13. Cheque e serviço do acumulador
   2.14. Carga de acumulador
   2.15. Cheque do sistema de esfriamento
   2.16. Cheque de mangueiras, tubos e a sua substituição
   2.17. Cheque e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   2.18. Turno de pneumáticos
   2.19. Cheque de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   2.20. Cheque do sistema de escape
   2.21. Cheque de nível de óleo na transmissão e a transferência principal
   2.22. Cheque de nível de óleo em diferencial (a transferência principal)
   2.23. Cheque do sistema de freios
   2.24. Cheque do ampliador de vácuo de freios
   2.25. Cheque do freio de emergência
   2.26. Cheque de sistema de combustível
   2.27. Substituição do filtro de combustível
   2.28. Cheque e substituição de um cinto de condução
   2.29. Cheque de livre rodar de um pedal de um freio
   2.30. Cheque de livre rodar de um pedal de união
   2.31. Cheque e substituição de tomadas de faísca
   2.32. Cheque de arames de alta voltagem
   2.33. Cheque e ajuste de voltas de perder tempo
   2.34. Substituição do filtro de ar
   2.35. Cheque e substituição da válvula de ventilação de um caso (PCV)
   2.36. Cheque de sistema de captura de vapores de combustível
   2.37. Cheque de sistema de combustão repetida de gases de escape (EGR)
   2.38. Serviço do sistema de esfriamento
   2.39. Substituição de fluido de freio
   2.40. Substituição de óleo no câmbio automático
   2.41. Substituição de óleo na transmissão mecânica
   2.42. Cheque e ajuste de fendas de válvulas
   +2.43. Maus funcionamentos principais
+3. Motores
+4. Aquecimento, ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistemas de partida, ignição
+8. Transmissões
+9. União, cabo
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção
+12. Direção
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico

2.23. Cheque do sistema de freios

INFORMAÇÃO GERAL

Prevenção

Durante o trabalho do pó de freio de sapatos de freio que contém o asbesto, insalubre, por isso, limpando sapatos de freio não usam o ar comprimido forma-se e não inale o pó.

Examine freios pelos intervalos recomendados e no momento de cada remoção de rodas.

Os sintomas que indicam maus funcionamentos potenciais de freios: o carro desvia-se à parte freando, barulho freando, o curso de pedal de freio aumentado, uma pulsação do esforço a pedais, rombo de fluido de freio, especialmente na superfície de lado do pneumático.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Levante a parte correspondente do carro e registro em suportes. Retire uma roda.
Freios de disco
	2. Em freios de disco dois sapatos de freio – externo e interno aplicam-se. Os blocos são visíveis por meio da observação de aberturas em suportes (especificam-se por armas de fogo). Verifique a espessura de sapatos de freio e, se necessário, substitua-os.
3. Se é visualmente difícil determinar a espessura de sapatos de freio, retirar um suporte e tomar sapatos de freio da nova pesquisa. Espessura de medida de sapatos de freio. Ao mesmo tempo, se a espessura de uma camada de atrito é menos do que admissível, substitua um sapato de freio.
4. Espessura de medida de discos de freio por meio de um micrômetro. Se a espessura de um disco de freio for menos do que admissível, substitua um disco de freio. A substituição de um disco de freio também faz-se na presença de fendas, as zonas de superaquecer e outros danos.
	5. Antes da instalação de rodas verificam um estado e a liberdade de movimento de mangueiras de freio (especificam-se por armas de fogo). Ao mesmo tempo não tem de haver contato com nenhum lado agudo.
Freios de tambor
6. Já que a pesquisa de sapatos de freio retira atrás tambores de freio.
	7. Verifique uma condição de uma camada de atrito de um sapato de freio. Se a superfície de uma camada de atrito for gordurosa, substitua um sapato de freio.
8. Examine uma condição das primaveras restituíveis e se mantêm.
	9. Otvorachivany cobertura protetora do cilindro de freio de trabalho. Examine o cilindro de freio de trabalho e uma condição de coberturas protetoras. Na presença do rombo do freio fluido substituem o cilindro de freio.
10. Examine uma condição do tambor de freio.
11. Instale tambores de freio.
12. Estabeleça rodas e abaixe o carro.