Esta parte da cabeça incluiu os métodos gerais da desmontagem de uma cabeça do bloco de cilindros e outros nós do motor.
A informação concerne a sequência da preparação para o reparo e a descrição gradual de operações de remoção e instalação de componentes do motor e o seu cheque.
Não sempre é fácil definir como onde no motor exige o reparo. Devem considerar-se demasiados fatores. A grande corrida do motor é não sempre um pré-requisito para consertar e, ao contrário, a pequena corrida não garante a falta da necessidade no reparo.
O consumo levantado de óleo testemunha para prestar atenção a uma condição de anéis de pistão, gorros de raspadeira de óleo e guias de válvulas. No momento de tomar decisão sobre o reparo dos nós especificados asseguram-se da falta de um rombo de óleo. A medição de uma compressão em cilindros de motor pode dar a informação adicional de volumes do reparo.
Verifique o tamanho de pressão de óleo por meio do manômetro instalado em vez do sensor de pressão de óleo.
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O sensor da pressão de óleo instala-se na parte superior do bloco de cilindros sobre o gerador. |
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Para a melhora do acesso ao sensor da pressão de óleo é necessário retirar o gerador. |
O tamanho abaixado da pressão de óleo testemunha a uso de carregamentos ou dano da bomba de óleo.
Caindo do poder, operação desigual do motor, socos e barulho mecânico, o barulho aumentado do mecanismo valvate e alto consumo de combustível, por via de regra, testemunha à necessidade do reparo. Especialmente se todas estas preocupações surgiram ao mesmo tempo. |