Legado de Subaru

desde 1990-1998 lançamento

Reparo e operação do carro


Legado de Subaru
+1.1. Números de identificação
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   3.1. Características técnicas
   3.2. As operações no reparo do motor instalam-se no carro
   3.3. Ponto morto superior do primeiro cilindro
   3.4. Cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros
   3.5. Coletor de entrada
   +3.6. Cinto de engrenagem e roldanas
   3.7. Substituição de um anel de caça avançado de um cabo de inclinação
   3.8. Substituição de selar anéis de eixos
   3.9. Eixos e empurradores
   3.10. Líderes do bloco de cilindros
   3.11. Catre de óleo
   3.12. Bomba de óleo
   3.13. Pêndulo de passeio / chapa
   3.14. Substituição de um anel de caça traseiro de um cabo de inclinação
   3.15. Suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
   +3.16. Reparos de capital do motor
+4. Aquecimento, ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistemas de partida, ignição
+8. Transmissões
+9. União, cabo
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção
+12. Direção
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico



3.2. As operações no reparo do motor instalam-se no carro
INFORMAÇÃO GERAL

Muitos reparo no motor podem executar-se diretamente no carro. Antes do reparo recomenda-se compensar o motor e um compartimento motor cuidadosamente. Dependendo de um tipo de trabalhos é possível retirar um capuz de monge da simplificação do acesso ao motor.

Sem retirar o motor do carro, é possível eliminar tipos diferentes de rombos, por exemplo, substituir a colocação de entrada e coletores finais, a colocação do catre de óleo, selando anéis de um cabo de inclinação, pondo de uma cabeça do bloco de cilindros e assim por diante. Contudo a substituição da colocação de uma cabeça do bloco de cilindros é a mais conveniente depois da remoção do motor do carro.

Os detalhes externos e as unidades, tal como introduzido e coletores finais, o catre de óleo, a bomba de óleo, a bomba de água, autor, o gerador, elementos do sistema de ignição e sistema de combustível podem retirar-se do motor do reparo.

Como a cabeça do bloco de cilindros pode retirar-se sem desmantelam-se de todo o motor do carro, tanto o ajuste como o reparo do mecanismo da distribuição de gás podem fazer-se sem operações excessivas.