Legado de Subaru

desde 1990-1998 lançamento

Reparo e operação do carro

Legado de Subaru
+1.1. Números de identificação
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   3.1. Características técnicas
   3.2. As operações no reparo do motor instalam-se no carro
   3.3. Ponto morto superior do primeiro cilindro
   3.4. Cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros
   3.5. Coletor de entrada
   +3.6. Cinto de engrenagem e roldanas
   3.7. Substituição de um anel de caça avançado de um cabo de inclinação
   3.8. Substituição de selar anéis de eixos
   3.9. Eixos e empurradores
   3.10. Líderes do bloco de cilindros
   3.11. Catre de óleo
   3.12. Bomba de óleo
   3.13. Pêndulo de passeio / chapa
   3.14. Substituição de um anel de caça traseiro de um cabo de inclinação
   3.15. Suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
   +3.16. Reparos de capital do motor
+4. Aquecimento, ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistemas de partida, ignição
+8. Transmissões
+9. União, cabo
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção
+12. Direção
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico

3.5. Coletor de entrada

INFORMAÇÃO GERAL

Detalhes de um coletor de entrada do motor de 1,8 l

1 – colocação de um coletor de entrada
2 – coletor de entrada
3 – tubos de combustível
4 – regulador de pressão
5 – tubos de combustível
6 – válvula eletrônica
7 – válvula eletromagnética de gestão de limpeza
8 – ar válvula eletromagnética
9 – válvula eletromagnética de sistema de combustão repetida de gases de escape
10 – o sensor da temperatura de esfriar o líquido

11 – colocação
12 – o sensor da temperatura de esfriar o líquido
13 – bomba de água
14 – bocal de combustível
15 – chapa
16 – colocação
17 – portador
18 – colocação
19 – coletor de entrada
20 – colocação

Os detalhes de um coletor de entrada do motor de 2,2 l (o coletor de entrada do motor de 2,5 l é semelhante)

1 – colocação de um coletor de entrada
2 – colocação de um coletor de entrada
3 – colocação de um bocal de combustível
4 – estrada de combustível
5 – caça de anel de seção redonda
6 – caça de anel de seção redonda
7 – bocal de combustível
8 – colocação
9 – cabeça de um bocal de combustível
10 – chapa
11 – colocação
12 – colocação
13 – mangueira de esfriar o líquido
14 – mangueira de desvio aérea
15 – o ar funcionamento de válvula eletromagnético que perde tempo voltas
16 – mangueira de esfriar o líquido
17 – reunião
18 – rolha
19 – válvula de ventilação de um caso
20 – válvula eletromagnética de gestão de limpeza
21 – reunião
22 – inversor de pressão
23 – braço

24 – mangueira
25 – mangueira de vácuo de sistema de combustão repetida de gases de escape
26 – mangueira de vácuo de sistema de combustão repetida de gases de escape
27 – válvula de sistema de combustão repetida de gases de escape
28 – colocação
29 – válvula eletromagnética de sistema de combustão repetida de gases de escape
30 – tubo de sistema de combustão repetida de gases de escape
31 – sensor de pressão
32 – válvula de comutação do sensor de pressão
33 – mangueira de vácuo
34 – mangueira de vácuo
35 – mangueira de vácuo
36 – braço
37 – braço
38 – coletor de entrada

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Tire a pressão no sistema de combustível.
2. Retire um arame de peso do acumulador. Líquido de esfriamento de fusão do sistema de esfriamento.
3. Desconecte todas as mangueiras e arames da reunião do filtro de ar e o sensor da medição de uma corrente de ar.
4. Retire a reunião do filtro de ar e um tubo de uma entrada aérea.
5. Retire o gerador.
6. Desparafuse pinos da fixação de um braço do compressor do sistema de condicionamento aéreo e mova o compressor à parte, sem desconectar dele mangueiras.
7. Desconecte toda a oferta e mangueiras de combustível restituíveis da estrada de combustível.
8. Marque e desconecte mangueiras de um coletor de entrada.
9. Desconecte uma mangueira de vácuo do ampliador de freios de um coletor de entrada.
10. Desconecte uma trança de arames de um coletor de entrada.
11. Retire arames de alta voltagem de tomadas de faísca e desconecte a tomada elétrica do rolo de ignição.
12. Desconecte um fio de acelerador do caso de regulador.
13. Desconecte a mangueira melhor de um radiador do caso de termostato.
14. Desconecte uma mangueira da provisão de esfriar o líquido de um coletor de entrada.
	15. Desconecte um tubo da combustão repetida de gases de escape de um coletor.
	16. Desconecte um tubo da combustão repetida de gases de escape de uma cabeça do bloco de cilindros.
17. Desconecte as mangueiras da remoção de ar feito funcionar pela válvula eletromagnética (modelos desde 1990 para 1994).
18. Desconecte uma mangueira da válvula da ventilação de um caso.
19. Desparafuse pinos e retire um coletor de entrada em conjunto com o caso de bocais de combustível e um regulador.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Compense as superfícies inter-relacionadas de uma cabeça do bloco de cilindros e um coletor de entrada.

2. Instale a nova colocação e um coletor de entrada no motor.

3. Fixe um coletor de entrada por pinos, tendo-os apertado em várias etapas o momento necessário.

4. A nova instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção. Preencha o esfriamento de líquido no sistema de esfriamento. Comece o motor e convença-se da falta de rombos e o trabalho correto de todos os sistemas.