Legado de Subaru

desde 1990-1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Legado de Subaru
+1.1. Números de identificação
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Aquecimento, ventilação
+ 5. Sistema de combustível
- 6. Sistema de escape
   6.1. Serviço de sistema final
   -6.2. Redução de toxicidade de gases de escape e gestão de operação do motor
      6.2.1. Características técnicas
      6.2.2. Sistema de autodiagnóstica (OBD) e códigos
      6.2.3. Bloco de controle eletrônico (ECM)
      6.2.4. O sensor da temperatura de esfriar o líquido
      6.2.5. Sensor de provisão de uma válvula de borboleta
      6.2.6. Sensores de um cabo de inclinação, eixo, velocidade do carro
      6.2.7. Sensor de oxigênio
      6.2.8. Sensor de corrente aéreo
      6.2.9. Sensor de detonação
      6.2.10. Sensor de pressão em um coletor de entrada
      6.2.11. A substituição do sensor da temperatura de esfriar o líquido
      6.2.12. Substituição do sensor de uma corrente de ar
      6.2.13. Substituição do sensor de oxigênio
      6.2.14. Substituição do sensor de provisão de uma válvula de borboleta
      6.2.15. Substituição do sensor de um ângulo de rotação de um cabo de inclinação
      6.2.16. Substituição do sensor de posição do eixo
      6.2.17. Substituição do sensor de uma detonação
      6.2.18. Substituição do sensor de velocidade do carro
      6.2.19. Substituição do sensor de pressão
      6.2.20. Sistema de combustão repetida de gases de escape (EGR)
      6.2.21. Sistema de captura de vapores de combustível (EVAP)
      6.2.22. Sistema de ventilação obrigatória de um caso (PCV)
      6.2.23. Catalisador
+7. Sistemas de partida, ignição
+8. Transmissões
+9. União, cabo
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção
+12. Direção
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico



6.2.22. Sistema de ventilação obrigatória de um caso (PCV)

INFORMAÇÃO GERAL

Diagrama de sistema de ventilação obrigatória de um caso


O diagrama de sistema de ventilação obrigatória de um caso do motor com um motor com turbo

O sistema da ventilação obrigatória de um caso (PCV) serve para a redução da emissão do hidrocarboneto pela remoção de vapores de um caso de motor. Executa-se pela provisão de ar atmosférico do filtro de ar em um caso de motor onde mistura com os gases que estão disponíveis agora mesmo volta via a válvula de sistema a um coletor de entrada.

Os detalhes principais do sistema PCV são uma válvula do sistema PCV, mangueiras do ar atmosférico e os detalhes de sistema de união de mangueiras de vácuo ao motor.

Para assegurar a operação normal do motor que perde tempo a válvula do sistema PCV bloqueia uma corrente na presença da alta depressão em um coletor de entrada. No momento de violações (por exemplo, em defeitos de anéis de pistão) os serviços de sistema no trabalho da retirada da quantidade mais significativa dos gases quebrados por meio de uma abertura da ventilação de um caso no filtro de ar, do que ele acontece em um montante normal de uma compressão.