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Legado de Subarudesde 1990-1998 lançamentoReparo e operação do carro |
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Legado de Subaru +1.1. Números de identificação +2. Manutenção +3. Motores +4. Aquecimento, ventilação + 5. Sistema de combustível - 6. Sistema de escape 6.1. Serviço de sistema final -6.2. Redução de toxicidade de gases de escape e gestão de operação do motor 6.2.1. Características técnicas 6.2.2. Sistema de autodiagnóstica (OBD) e códigos 6.2.3. Bloco de controle eletrônico (ECM) 6.2.4. O sensor da temperatura de esfriar o líquido 6.2.5. Sensor de provisão de uma válvula de borboleta 6.2.6. Sensores de um cabo de inclinação, eixo, velocidade do carro 6.2.7. Sensor de oxigênio 6.2.8. Sensor de corrente aéreo 6.2.9. Sensor de detonação 6.2.10. Sensor de pressão em um coletor de entrada 6.2.11. A substituição do sensor da temperatura de esfriar o líquido 6.2.12. Substituição do sensor de uma corrente de ar 6.2.13. Substituição do sensor de oxigênio 6.2.14. Substituição do sensor de provisão de uma válvula de borboleta 6.2.15. Substituição do sensor de um ângulo de rotação de um cabo de inclinação 6.2.16. Substituição do sensor de posição do eixo 6.2.17. Substituição do sensor de uma detonação 6.2.18. Substituição do sensor de velocidade do carro 6.2.19. Substituição do sensor de pressão 6.2.20. Sistema de combustão repetida de gases de escape (EGR) 6.2.21. Sistema de captura de vapores de combustível (EVAP) 6.2.22. Sistema de ventilação obrigatória de um caso (PCV) 6.2.23. Catalisador +7. Sistemas de partida, ignição +8. Transmissões +9. União, cabo +10. Sistema de freios +11. Suporte de forma triangular de interrupção +12. Direção +13. Corpo +14. Equipamento elétrico |
6.2.21. Sistema de captura de vapores de combustível (EVAP)
Imagem de Schematical de sistema de captura de vapores de combustível (EVAP) Este sistema serve para ramo e reunião de vapores do combustível do tanque de combustível, o caso de uma válvula de borboleta e um coletor de entrada em uma lata com o carvão vegetal da redução da sua emissão na atmosfera na forma do hidrocarboneto. Durante a operação do motor do par do combustível vêm de uma lata com o carvão vegetal, o ar que chega-se e implicam-se no processo habitual da combustão. A operação movediça de motor perder tempo, mau controllability e problemas em uma parada do motor pode ser uma consequência de mau funcionamento da válvula de controle, dano de uma lata com carvão, existência de fendas ou despindo-se em mangueiras, existência da deformação e outros danos.
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