Legado de Subaru

desde 1990-1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Legado de Subaru
+1.1. Números de identificação
+2. Manutenção
+3. Motores
+ 4. Aquecimento, ventilação
- 5. Sistema de combustível
   5.1. Introdução
   5.2. Características técnicas
   5.3. Remoção de pressão em sistema de combustível
   5.4. Cheque da bomba de combustível
   5.5. Bomba de combustível
   5.6. Separador de combustível (só modelos 4WD)
   5.7. Sensor de nível de combustível
   5.8. Tanque de combustível
   5.9. Cobertura do filtro de ar
   5.10. Fio Accelerator
   5.11. Sistema eletrônico de injeção de combustível
   5.12. Sistema de combustível
   5.13. Sistema de provisão aérea
   5.14. Sistema de controle eletrônico
   5.15. Cheque de sistema de injeção de combustível
   +5.16. Cheque e substituição de elementos de sistema de injeção de combustível
   5.17. Motor com turbo
   5.18. Cheque do mecanismo executivo da porta de um motor com turbo
   5.19. Cheque geral de um motor com turbo
   5.20. Remoção e instalação de um motor com turbo
+6. Sistema de escape
+7. Sistemas de partida, ignição
+8. Transmissões
+9. União, cabo
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção
+12. Direção
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico



5.15. Cheque de sistema de injeção de combustível

INFORMAÇÃO GERAL

Se houve um mau funcionamento no sistema de combustível, então pelo primeiro cheque que todas as tomadas elétricas se unem confiantemente e se protegem da corrosão. Também o cheque, a pureza do filtro de ar, um estado e uma fenda em tomadas de faísca, justeza do ajuste de fendas valvate, uma compressão em cilindros de motor, instalação de uma esquina de um avanço da ignição e a pureza de mangueiras de ar fornecem no motor.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Apanhe o telefone de entrada aéreo do caso de um regulador e verifique a existência de um reide carbonado no caso de regulador. Se necessário, usando o aerossol solvente, compense um reide carbonado.
2. Utilização de um estetoscópio, verifique o trabalho de bocais de combustível na presença de cliques durante o trabalho de bocais.
3. Se houver uma suspeita que o bocal de combustível não trabalha, une um pano com amostras de bordado CONDUZIDO a contatos de um bocal de combustível e durante a operação do cheque de motor que o pano com amostras de bordado CONDUZIDO pestaneja.
4. Retire a tomada elétrica de um bocal de combustível e verifique a resistência de um bocal de combustível.
5. Se as ações do cheque do sistema da injeção não ajudarem a revelar o mau funcionamento do sistema de combustível, então é necessário realizar o controle e o reparo do sistema de combustível na estação de serviço.