Legado de Subaru
+1.1. Números de identificação
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Aquecimento, ventilação
+5. Sistema de combustível
+ 6. Sistema de escape
- 7. Sistemas de partida, ignição
7.1. Introdução
7.2. Características técnicas
7.3. Cheque do acumulador
7.4. Carga de acumulador
7.5. Acumulador
+7.6. Sistema de ignição
-7.7. Sistema de carga
7.7.1. Gerador
7.7.2. Reparo e cheque do gerador
+7.8. Sistema de lançamento do motor
+8. Transmissões
+9. União, cabo
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção
+12. Direção
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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O gerador instala-se no motor de 1,8 l
1 – roldana
2 – expeça a cobertura
3 – carregamento
4 – chapa de fixação do carregamento
5 – rotor
6 – parte fixa do motor elétrico |
7 – pino
8 – regulador de tensão
9 – escovas
10 – uma chapa com díodos
11 – condensador
12 – capa traseira |
O gerador instalado em motores l 2,0, 2,2 e 2,5
1 – noz
2 – roldana
3 – expeça a cobertura
4 – carregamento
5 – chapa de fixação do carregamento
6 – parafuso
7 – rotor
8 – parte fixa do motor elétrico
9 – regulador de tensão
10 – condensador, escovas
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11 – uma chapa com díodos
12 – pino
13 – pino
14 – portador de escova
15 – capa traseira
16 – contatar
17 – noz
18 – pino
19 – pino de união |
Remoção e instalação
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
| 1. Retire um arame de peso do acumulador. |
| 2. Desconecte tomadas elétricas do gerador. |
| 3. Tire um cinto de condução do gerador. |
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4. Desparafuse o ajuste e pinos engonçados (especificam-se por armas de fogo) os fastenings do gerador e retire o gerador do motor. |
| 5. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção. Ajuste uma tensão de um cinto de condução. |
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