Legado de Subaru

desde 1990-1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Legado de Subaru
+1.1. Números de identificação
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Aquecimento, ventilação
+5. Sistema de combustível
+ 6. Sistema de escape
- 7. Sistemas de partida, ignição
   7.1. Introdução
   7.2. Características técnicas
   7.3. Cheque do acumulador
   7.4. Carga de acumulador
   7.5. Acumulador
   +7.6. Sistema de ignição
   +7.7. Sistema de carga
   +7.8. Sistema de lançamento do motor
+8. Transmissões
+9. União, cabo
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção
+12. Direção
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico



7.4. Carga de acumulador

INFORMAÇÃO GERAL

O acumulador que cobra tem de fazer-se quando o acumulador se retira do carro.

Faz o acumulador que cobra carga de corrente de 3,5 a 4 amperes e até que a densidade de eletrólito no acumulador não aumente dentro de 4 horas.

O uso de grandes correntes do acumulador bystry que cobra não se recomenda desde então neste caso pode haver um empeno de chapas por causa de superaquecer.

Durante a temperatura de carga de acumulador do eletrólito não deve exceder 37.8 °C.