Legado de Subaru

desde 1990-1998 lançamento

Reparo e operação do carro

O sistema da ignição destina-se para a ignição da mistura de trabalho em cilindros de motor pela categoria de faísca que tem de criar-se em momento estritamente certo.

Em carros o sistema direto da ignição (DIS) instala-se. Neste sistema da ignição não há distribuidor de ignição.

O sistema da ignição compõe-se de dois rolos da ignição. Cada rolo da ignição de fato compõe-se de dois windings de alta voltagem separados que dão uma faísca a dois cilindros todo o mundo. O impulso da ignição afasta duas tomadas de faísca de cada cilindro do motor, um ao mesmo tempo – em um passo de compressão, um – em um passo de escape. A faísca de ignição em um passo de um escapamento não influi na operação do motor e por isso não se passa para nada.

O bloco do controle eletrônico (ECM) usa entradas de vários sensores para calcular a instalação necessária de uma esquina de um avanço da ignição e o tempo da acumulação da energia no rolo de ignição.