Legado de Subaru
+1.1. Números de identificação
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Aquecimento, ventilação
+5. Sistema de combustível
+ 6. Sistema de escape
- 7. Sistemas de partida, ignição
7.1. Introdução
7.2. Características técnicas
7.3. Cheque do acumulador
7.4. Carga de acumulador
7.5. Acumulador
-7.6. Sistema de ignição
7.6.1. Cheque de sistema de ignição
7.6.2. Rolo de ignição
7.6.3. Cheque de uma esquina de um avanço de ignição
7.6.4. Substituição do bloco de ignição
+7.7. Sistema de carga
+7.8. Sistema de lançamento do motor
+8. Transmissões
+9. União, cabo
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção
+12. Direção
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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Cheque de resistência de curva primária do rolo de ignição
Verificar
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
| 1. Verifique a resistência da curva primária do rolo da ignição para o que inclui a ignição e desconecta a tomada elétrica de três contatos do rolo de ignição. |
| 2. Resistência de medida entre contatos de 1 e 2 tomadas elétricas. A curva ao mesmo tempo primária do rolo da ignição dos primeiros e segundos cilindros verifica-se. |
| 3. Resistência de medida entre contatos 2 e 3. Ao mesmo tempo a resistência da curva primária do rolo da ignição dos terceiros e quartos cilindros verifica-se. Se a resistência se diferenciar da norma, substitua o rolo de ignição. |
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4. Verifique a resistência de uma curva secundária. Una um ohmmeter a saídas de alta voltagem do rolo da ignição em primeiro n° 1 e 2, então 3 e 4. Se a resistência do rolo não encontrar o padrão, substitua o rolo de ignição. |
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Substituição
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
| 1. Retire um arame de peso do acumulador. |
| 2. Desconecte a tomada elétrica de três contatos do rolo de ignição. |
| 3. Desconecte arames de alta voltagem do rolo de ignição. |
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4. Desparafuse pinos de fixação (especificam-se por armas de fogo) e retire o rolo de ignição. |
| 5. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção. |
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