Legado de Subaru

desde 1990-1998 lançamento

Reparo e operação do carro

Por causa de complexidade do câmbio automático e necessidade do uso de dispositivos especiais da maioria de operações no serviço deste capítulo só a descrição de operações da diagnóstica geral, manutenção regular, ajuste e remoção e instalação da transmissão se fornece.

A transmissão representa a unidade muito difícil, e conserte-o é necessário fazer em uma oficina especializada. Antes do reparo da transmissão é necessário definir a natureza do mau funcionamento que pode ser elétrico, mecânico ou hidráulico.

Não retire a transmissão do carro do reparo antes não maus funcionamentos como a maioria de testes exige que a transmissão estivesse no carro revelam-se profissionalmente.

Diagnóstica geral

A operação indistinta do câmbio automático pode causar-se por cinco razões principais:

 – operação movediça do motor;
 – ajuste incorreto;
 – misoperation de sistema hidráulico;
 – danos mecânicos;
 – maus funcionamentos no computador ou nas suas cadeias alarmantes.

A diagnóstica sempre deve começar-se com os cheques mais simples do nível de líquido e o seu estado, o ajuste de alavancas do deslocamento de engrenagem e gestão de uma válvula de borboleta. Então é necessário fazer uma viagem de controle da definição de se o problema se fixa ou a diagnóstica adicional necessita-se. A diagnóstica mais detalhada tem de fazer-se na estação de serviço.

Controle preliminar