Legado de Subaru

desde 1990-1998 lançamento

Reparo e operação do carro


Legado de Subaru
+1.1. Números de identificação
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Aquecimento, ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistemas de partida, ignição
+8. Transmissões
+ 9. União, cabo
- 10. Sistema de freios
   10.1. Introdução
   10.2. Características técnicas
   10.3. Substituição de sapatos de freio em freios de disco
   10.4. Suporte de freios de disco
   10.5. Disco de freio
   10.6. Substituição de sapatos de freio de freios de tambor
   10.7. Cilindro de freio de trabalho
   10.8. Cilindro de freio principal
   10.9. Oleodutos de freio e mangueiras
   10:10. Substituição do regulador de pressão
   10:11. Extração por meio de bomba do sistema de freios hidráulico
   10:12. Ajuste do freio de emergência
   10:13. Substituição de um fio do freio de emergência
   10:14. Substituição de sapatos de freio do freio de emergência em freios de disco traseiros
   10:15. Sistema de freios adicional
   10:16. Ampliador de vácuo de freios
   10:17. Comutador de luz do freio
   10:18. Antibloquear sistema de freios (ABS)
+11. Suporte de forma triangular de interrupção
+12. Direção
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico



10.6. Substituição de sapatos de freio de freios de tambor
INFORMAÇÃO GERAL

Para trás freie o nó com o tambor de freio
1 – gorro à prova de pó
2 – extração por meio de bomba de união
3 – cobertura à prova de pó
4 – pistão
5 – caça de anel
6 – primavera
7 – caso do cilindro de freio de trabalho
8 – o alfinete de fixação
9 – rolha de uma abertura de observação
10 – conselho de freio
11 – primavera restituível superior
12 – suporte de forma triangular
 13 – lavador
14 – alavanca do freio de emergência
15 – atrás sapato de freio
16 – sapato de freio dianteiro
17 – primavera
18 – chapa de uma primavera
19 – coberta da alavanca
20 – ajuste de nível
21 – abaixe a primavera restituível
22 – primavera de regulador
23 – tambor de freio
24 – rolha
Prevenção

Seguramente faz a substituição de todos os blocos em um eixo do carro, mesmo se o limite do uso se conseguiu por um bloco. Se os blocos se estabelecerem repetidamente, antes da remoção têm de marcar-se.

Durante o trabalho do pó de freio de sapatos de freio que contém o asbesto, insalubre forma-se. Por isso, quando limpar um suporte não usa o ar comprimido e não inala o pó.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Levante uma parte traseira do carro e registro em suportes. Retire a roda traseira correspondente.
2. Lance o freio de emergência.
3. Retire o tambor de freio.
4. Se o tambor de freio não se retirar de uma nave, verifique que o freio de estacionamento se lança completamente.
5. Se o tambor de freio ainda não se retirar de uma nave, é necessário levar dele sapatos de freio. Pode realizar-se depois da remoção de uma rolha de um conselho de freio.
6. Utilização da chave de fenda estreita por meio de uma abertura em um conselho de freio, mova a alavanca de uma roda dentada de um nível de ajuste e a segunda chave de fenda, fazendo girar uma roda dentada, leve sapatos de freio do tambor de freio.
7. A utilização de costas líquidas, claras especiais freia o nó.
8. Utilização de alicate de nariz chato, retire uma chapa de uma primavera de fixação de um sapato de freio, prensagem de uma chapa e ligação 90 °.
9. Retire uma primavera e tome um alfinete de fixação.
10. Retire a primavera restituível mais baixa de sapatos de freio.
11. Retire para a frente e sapatos de freio traseiros e um nível de ajuste.
12. Desconecte um fio do freio de emergência da alavanca em um sapato de freio traseiro.
13. Não retire ao mesmo tempo sapatos de freio da roda traseira esquerda e direita para não misturar um detalhe de sapatos de freio.
14. O tipo e compensa um nível de ajuste.
15. Verifique uma condição de primaveras restituíveis e se necessário substitua-os.
16. Verifique uma condição do cilindro de freio de trabalho e se necessário substitua-o.
17. Aplique uma película fina do lubrificante de alta temperatura em lugares do contato de sapatos de freio e um conselho de freio.
18. Estabeleça um nível de ajuste em ranhuras de sapatos de freio e estabeleça a primavera restituível superior.
19. Estabeleça sapatos de freio em um conselho de freio. Ao mesmo tempo extremos superiores de sapatos de freio têm de instalar-se corretamente no pistão do cilindro de freio de trabalho.
20. Estabeleça a primavera restituível mais baixa de sapatos de freio.
21. Para fixar de blocos passam um alfinete por um sapato de freio, estabelecem uma primavera e fixam uma primavera por uma chapa, apertando uma chapa e virando-o em 90 °.
22. Instale o tambor de freio.
23. Ajuste uma fenda entre sapatos de freio e o tambor de freio para que agasalho uma roda de um nível de ajuste contra a parada, e logo ligeiramente o lança atrás.
24. Ao mesmo tempo o tambor de freio tem de fazer-se girar livremente. Se o tambor de freio ainda se guardar por sapatos de freio, ainda um bocado desparafuse uma roda de um nível de ajuste atrás.
25. Faça a substituição de sapatos de freio na segunda roda traseira.