Legado de Subaru
+1.1. Números de identificação
+2. Manutenção
+ 3. Motores
- 4. Aquecimento, ventilação
-4.1. Esfriamento de sistema
4.1.1. Introdução
4.1.2. Características técnicas
4.1.3. Anticongelante
4.1.4. Cheque e substituição do termostato
4.1.5. Cheque e substituição do ventilador de um radiador e revezamento
4.1.6. Radiador
4.1.7. Largo tanque
4.1.8. Bomba de água
4.1.9. O sensor da temperatura de esfriar o líquido
+4.2. Sistema de aquecimento
+4.3. Sistema de condicionamento aéreo
4.4. Sistema de controle de clima
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistemas de partida, ignição
+8. Transmissões
+9. União, cabo
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção
+12. Direção
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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Detalhes de torcedor de radiador
1 – radiador
2 – torcedor adicional de um radiador
3 – cobertura do torcedor adicional de um radiador
4 – mangueira |
5 – cobertura
6 – largo tanque
7 – cobertura do torcedor principal de um radiador
8 – torcedor principal de um radiador |
Os torcedores de um radiador acendem revezamentos que se dirigem pelo bloco de ECM. O bloco de ESM obtém a informação do sensor da temperatura de esfriar o líquido e com base nesta informação dá um sinal na ligação do torcedor de um radiador. O torcedor adicional de um radiador só acende-se no momento da ligação do sistema de condicionamento aéreo. Esquema de cheque do revezamento principal do torcedor
A resistência entre contatos de 1 e 3 revezamentos tem de fazer 100 Ohms, e entre contatos 2 e 4 tem de ser igual à infinidade. Dando a tensão do acumulador a contatos a 1 e 3 resistência entre contatos 2 e 4 tem de ser igual a 0.
Verificar
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
| 1. Se o torcedor de um radiador não trabalhar, em primeiro lugar verifique a integridade do fusível do torcedor. |
| 2. Se a fechadura de segurança for útil, verifique se o motor de torcedor de radiador funciona. Com esta finalidade separe a tomada elétrica do motor do torcedor de um radiador e dê a tensão de acumulador de arames adicional na tomada de motor de radiador. |
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3. Constantemente una um arame positivo do acumulador a contatos de 2 e 3 tomadas elétricas (especifica-se por uma flecha). Ao mesmo tempo o motor do torcedor de um radiador tem de funcionar em velocidades diferentes. |
| 4. Se dando a tensão do acumulador o motor do torcedor não funcionar para a tomada de motor de torcedor, tem de substituir-se. |
| 5. Se o motor do torcedor de um radiador for útil, mas não funcionar em um motor superaquecem, desconectam a tomada elétrica do motor do torcedor de um radiador e verificam a tensão em contatos da tomada no motor quente. |
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6. Se a tensão na tomada se estiver ausentando, verifique a utilidade do revezamento do torcedor instalado no bloco de revezamento em um compartimento motor. Se o revezamento não funcionar, substitua-o com o novo. |
Prevenção
Em modelos desde 1995 dois revezamentos principais do torcedor instalam-se.
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| 7. Se o revezamento for útil, verifique a utilidade do sensor da temperatura de esfriar o líquido. |
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Substituição
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
| 1. Desconecte a tomada elétrica do motor do torcedor de um radiador. |
| 2. Desparafuse pinos da fixação de uma cobertura do torcedor a um radiador e retire a reunião do torcedor do carro. |
| 3. Desparafuse pinos da fixação do motor do torcedor de um radiador a uma cobertura do torcedor e retire o motor de torcedor em conjunto com o torcedor. |
| 4. Se a substituição do motor do torcedor se fizer, retire o torcedor do motor e instale o torcedor no novo motor. |
| 5. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção. |
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