Legado de Subaru

desde 1990-1998 lançamento

Reparo e operação do carro

O sistema de condicionamento aéreo é abaixo da alta pressão, por isso, é impossível enfraquecer qualquer conexão no sistema de condicionamento aéreo, a pressão ainda não se tira. Uma fonte do perigo aumentado no momento da manutenção imprópria do sistema por técnicos despreparados e usando o equipamento inadequado é a alta pressão e a influência química do líquido refrigerante.

Para a operação eficaz do sistema de condicionamento aéreo é necessário executar as seguintes operações constantemente:

 – verificar e, se necessário, regular uma tensão de um cinto de compressor de condução do condicionador,
 – verificar constantemente uma condição de mangueiras,
 – utilização de água fria ou ar comprimido, a chapas de condensador constantemente claras,
 – apoiar o nível exato do líquido refrigerante no sistema de condicionamento aéreo.

O sistema de condicionamento aéreo tem de trabalhar pelo menos 10 minutos pelo menos, uma vez por mês.

O sistema de condicionamento aéreo tem de servir-se por técnicos exclusivamente preparados treinados em métodos de trabalho seguros com o uso do equipamento apropriado, com a observância de regras de depressurization, informado com métodos da reunião e ordem do armazenamento do líquido refrigerante automobilístico.

Não permita o contato do líquido refrigerante com a pele.

Durante o trabalho perto do condicionamento aéreo o sistema pôs olhos arregalados.

No momento do golpe do líquido refrigerante em pele ou olhos não socam o lugar batido. Imediatamente lave fora a água fria dentro de não menos de 15 minutos. Imediatamente ver um doutor ou instituição médica. O auto-tratamento não se permite.

O líquido refrigerante está em um novo cilindro abaixo da pressão. Guarda em uma temperatura não acima de 50 °C. Tome as medidas excluindo a queda de um cilindro sobre alturas ou outras situações que podem levar ao seu dano.

Os trabalhos devem executar-se no quarto bem ventilado. O líquido refrigerante rapidamente evapora-se, leva à redução do acesso de oxigênio e à respiração complicada.

O líquido refrigerante gasoso é mais pesado do que o ar e um tanto rapidamente tem de reunir-se de abaixo, por exemplo, abaixo do carro.

Na combustão do líquido refrigerante o gás venenoso forma-se. Guarda o líquido refrigerante distante de fontes abertas de fogo. Não fuma. Quando usar techeiskatel ardente evita a inalação de fumaça.

Quando executar trabalhos de soldagem perto do sistema de condicionamento aéreo sempre elimina dele o líquido refrigerante. A soldagem elétrica perto de oleodutos com o líquido refrigerante pode causar a decomposição do líquido refrigerante abaixo da influência da radiação ultravioleta.

Não submeta o detalhe de sistema de condicionamento aéreo à influência da alta temperatura ou uma chama aberta. Superaquecer pode conduzir para aumentar na pressão no sistema e à ignição.