Legado de Subaru

desde 1990-1998 lançamento

Reparo e operação do carro

Legado de Subaru
+1.1. Números de identificação
+2. Manutenção
+ 3. Motores
- 4. Aquecimento, ventilação
   +4.1. Esfriamento de sistema
   +4.2. Sistema de aquecimento
   -4.3. Sistema de condicionamento aéreo
      4.3.1. Cheque do sistema de condicionamento aéreo
      4.3.2. Adição de líquido refrigerante
      4.3.3. Receptor / desumidificador
      4.3.4. Compressor
      4.3.5. Condensador
      4.3.6. Evaporador
   4.4. Sistema de controle de clima
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistemas de partida, ignição
+8. Transmissões
+9. União, cabo
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção
+12. Direção
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico

4.3.1. Cheque do sistema de condicionamento aéreo

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal.
2. Instale a maçaneta do ajuste da temperatura do sistema de condicionamento aéreo na situação "ar frio" e inclua a velocidade máxima do torcedor.
	3. Depois do começo do trabalho do sistema de condicionamento aéreo verificam a temperatura de dois tubos unidos com evaporador. O tubo mais fino que vai de uma saída de condensador a evaporador tem de fazer muito frio, e o tubo mais grosso que vai de uma saída de evaporador ao compressor tem de ser ligeiramente mais frio.
	4. Insira o termômetro no bocal central da provisão aérea e verifique a temperatura dada pelo sistema de condicionamento aéreo. Temperatura aérea, o sistema de condicionamento aéreo tem de ser 15-30 °C mais baixo do que o carro dado ao salão, do que a temperatura aérea.