Legado de Subaru
+1.1. Números de identificação
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Aquecimento, ventilação
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistemas de partida, ignição
+8. Transmissões
+9. União, cabo
+10. Sistema de freios
+11. Suporte de forma triangular de interrupção
+12. Direção
+ 13. Corpo
- 14. Equipamento elétrico
-14.1. Corpo equipamento elétrico
14.1.1. Introdução
14.1.2. Cadeias elétricas
14.1.3. Detecção de não cadeia fechada
14.1.4. Fechaduras de segurança
14.1.5. Interruptores de cadeia
14.1.6. Revezamento
14.1.7. Revezamento de voltas e sistema leve alarmante
14.1.8. Comutadores de uso múltiplo de uma coluna de direção
14.1.9. Fechadura de ignição
+14.1.10. Substituição de comutadores do painel
14.1.11. Combinação de dispositivos
14.1.12. Rádio-receptor
14.1.13. Alto-falantes
14.1.14. Antena
14.1.15. A antena com o passeio elétrico
14.1.16. Substituição de bulbos de faróis
14.1.17. Ajuste de luz de faróis
14.1.18. Farol
14.1.19. Substituição de bulbos de uma incandescência
14.1.20. Proteja o motor de pano para esfregar
14.1.21. Sinal sólido
14.1.22. Cheque de um aquecedor de vidro traseiro
14.1.23. Reguladores de janela com o passeio elétrico
14.1.24. Espelhos retrovisores com o passeio elétrico
14.1.25. Almofada de ar de segurança
+14.2. Gráficos elétricos
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Acordo de revezamento em um compartimento motor de carros desde 1990 para 1994
Acordo de revezamento do painel em carros desde 1990 para 1994
Acordo de revezamento em interior do carro em modelos desde 1990 para 1994
Acordo do revezamento e sensores em modelos desde 1995
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1 – comutador de equipamento automático (o modelo 2WD)
2 – sensor de pressão do sistema de condicionamento aéreo
3 – sensor de pressão de óleo
4 – bloco principal de fechaduras de segurança
5 – revezamento de um farol esquerdo
6 – revezamento de um farol direito
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7 – ar que condiciona revezamento de compressor
8 – Revezamento de torcedor de radiador de N2
9 – Torcedor de radiador de N2
10 – revezamento principal do torcedor N1
11 – fusível do sistema de condicionamento aéreo |
Acordo do revezamento e outros componentes elétricos no painel em modelos desde 1995
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12 – mecanismo executivo
13 – revezamento de torcedor
14 – revezamento de um sinal sólido
15 – bloco de fusíveis
16 – bloco de voltas e emergência
sistema alarmante leve
17 – revezamento de nevoeiro traseiro
lâmpadas
18 – lâmpada atrás dimensional e revezamento de iluminação
19 – revezamento principal do torcedor
20 – cronômetro de cinto de assento
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21 – bloco de ajuste de iluminação
22 – unidade de controle da fechadura de turno
23 – revezamento de desconexão de uma cadeia da janela de poder
24 – janela de poder e revezamento da escotilha
25 – tomada de controle
26 – resistor de motor de torcedor
27 – cronômetro da fechadura de porta
28 – o alimentador executivo do ar fresco ou refeito circular
29 – evaporador thermoswitch |
O revezamento é um comutador eletronicamente controlado que se usa normalmente como se segue.
O revezamento pode trocar grandes correntes remotamente de uma cadeia em que isto fluxos de corrente, permitindo usar arames mais finos e contatos de comutadores.
O revezamento pode ter mais de um diretor-gerente de uma entrada diferentemente do comutador mecânico.
O revezamento pode executar a função do cronômetro, por exemplo, para estabelecer um intervalo do trabalho de panos para esfregar de tela.
Se o sistema feito funcionar pelo revezamento também reprovar uma causa do defeito, possivelmente, o revezamento é, escute a operação do revezamento no sistema incluído. Se o revezamento regularmente funcionar, então tem de ouvir o clique no momento da sua inclusão. Se o revezamento for útil, então a causa do defeito conclui-se em elementos ou os arames se unem. Se o revezamento não funcionar, significa que não recebe a provisão de poder principal ou o impulso operacional ou o revezamento é defeituoso.
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Na maioria do revezamento no caso do revezamento o circuito elétrico e um acordo de contatos do revezamento põem-se. |
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