Legado de Subaru

desde 1990-1998 lançamento

Reparo e operação do carro

O sistema de esfriamento do tipo apertado acende a bomba, um radiador, um largo tanque, o ventilador elétrico de um radiador e o termostato. Na partida do esfriamento de motor frio o líquido só circula em volta do motor. O líquido de esfriamento aquecido passa por um radiador de um aquecedor e volta à bomba de água. A entrada de esfriar o líquido por um radiador fecha-se que fornece o termostato fechado. Quando esfriar líquido consegue a temperatura predeterminada, o termostato abre-se e o líquido de esfriamento quente passa por uma mangueira a um radiador. Como o líquido que esfria passa por um radiador, há o seu esfriamento com uma corrente de ar contrário. O torcedor elétrico de um radiador instalado atrás de um radiador dirige-se pelo sensor termal. Em modelos com o sistema de condicionamento aéreo o segundo torcedor de um radiador instala-se. Além do sensor ordinário do índice da temperatura de esfriar sensores de temperatura líquidos para assegurar sistemas de trabalho da injeção do combustível e sistema da ignição instalam-se.